Eine neue Radgröße geht um und sorgt für Diskussionen: 650B hält derzeit auf dem Mountainbikemarkt Einzug und hat bei aller Frische eine äußerst spannende Historie. Denn Räder wie dieses …

… verdanken ihre Laufradgröße nicht zuletzt den viel gepriesenen französischen Randonneuren des letzten Jahrhunderts. Zu diesem Themen – 650B und Randonneur – gibt es kaum einen kompetenteren Ansprechpartner als Jan Heine. Der Herausgeber von Bicycle Quarterly widmet sich seit über zehn Jahren den schnellen Langstreckenrennrädern und ist einer der Experten, wenn es um das – von manchen unterschätzte – “Zwischenmaß” geht. Grund genug für uns, Jan für einen Artikel im Themenheft “gummi” zu gewinnen. Die Reifengröße, die zur Zeit im Mountainbikemarkt für Aufsehen sorgt (Weltcuperfolge inklusive), ist das Ergebnis von Experimentierfreude und konstruktivem Geschick, sie hat sogar ihren eigenen Fanclub! Was es mit dem “Concours de Machines” und der “Confrérie des 650″ auf sich hat, welche Konstrukteure (nicht nur) Randonneurlaufräder perfektionierten und wie es um die Aussichten von 650B im Mountainbikemarkt bestellt ist, liest man daher in “650B – Renaissance einer Laufradgröße” in fahrstil #09 “gummi”. Und natürlich noch viel mehr.

fahrstil no.9 ist erschienen und hört auf den wunderbaren Namen “gummi”.

Dieses so offensichtliche Thema hatten wir schon eine ganze Weile im Blick, nun ist der Schwerpunkt gereift, gut abgehangen und hat sein Aroma vollends entwickelt.

Ob Gummi duftet oder stinkt liegt allerdings im Auge des Betrachters, oder besser in der Nase des Beschnupperers. Ist das Gummi des Fahrrades giftig? In fahrstil no. 09 „gummi“ geht es natürlich auch um Reifen und deren Produktion, ein Werksbesuch führt uns in die heiligen Hallen der Reifenköche. Wir schauen bei der Kautschukgewinnung genau hin und stellen auch die Frage nach dem Recycling abgenutzter Gummiprodukte. Mit Jan Heine von Bicycle Quarterly begeben wir uns in die Geschichte und legen die Fundamente offen, auf denen die Laufradgröße 650B fußt, die derzeit den Mountainbikemarkt je nach Sichtweise ver- oder entwirrt. Auch klebrige Schuhsohlen haben einen fetten Abdruck in der Welt des Mountainbikes hinterlassen, ja sie prägen den Fahrstil im Gelände. Das war uns Grund genug, die verblüffende Entstehungsgeschichte der heißen Sohlen einmal genauer anzuschauen. Dann wären da noch die Automaten, die sprichwörtlich Gummi geben und wir stellen fest, dass auch Radreisen durchaus gummihaft sein können. Mancher Kilometer zieht sich halt wie Kaugummi. Womit wir bei den sprachlichen Zugängen wären: Die Formel „Gib Gummi!“ etwa schickte uns auf eine schnelle Reise nach Maastricht zu einem noch schnelleren Mann. Doch damit nicht genug, diese und mehr Geschichten gibt es ab sofort in fahrstil no.9 “gummi”. Wir wünschen gute Unterhaltung und freuen uns wie immer über Lob und Kritik.

Dieses Magazin hat es sich zur Aufgabe gemacht, den individuellen wie kollektiven Fahrstil auf dem Fahrrad gestern, heute und morgen zu vermessen. Unser Ansatz:  Mit unseren individuell kalibrierten Messfühlern streifen wir in der Fahrradwelt umher. Wir lesen Geschichten und Daten subjektiv und mit Raum für Resonanz aus und bringen die spannendsten Fundstücke in die Redaktion und schließlich aufs Papier. Von Anfang an haben wir uns dabei gegen Tests und Tabellen verwehrt, denn wir bestreiten ihre Fähigkeit, Fahrstil komplett abbilden zu können. Diese Haltung (;)) sollte jedoch nicht verwechselt werden mit einer grundsätzlichen Abneigung gegen solche Instrumente. Viel mehr werden sie an anderer Stelle schon in teilweise höchster Qualität eingesetzt und dann ist da noch ein ganz banaler Grund: Wir sind keine Physiker und die Ingenieursquote in der Redaktion ist gering. Sprich: Tabellen können andere viel besser. Ein überwältigender Beweis dessen liegt derzeit auf unserem Schreibtisch und hat soeben die bis 2.000 Gramm zählende Briefwaage zur Anzeige “ERROR” wegen Lastüberschreitung genötigt:

Peter Appeltauer legt mit “Das Kleingedruckte beim Radfahren – Physikalische Hintergründe Ihres Radsportalltags” ein fast 700 Seiten umfassendes Werk vor und wir haben schon unsere liebe Not damit, beispielhafte Themen herauszugreifen. Denn man ahnt es: Es scheint schlichtweg alles drin zu sein (pdf des Inhaltsverzeichnisses)! Wir ziehen den Hut vor solcher Arbeit, haben uns aber aufgrund der Länge auch noch nicht durcharbeiten können. Wer hätte gedacht, dass ein solcher Kommentar einmal von uns kommen würde? Ob man die Lektüre benötigt, um Spaß auf dem Fahrrad zu haben, um genießen und nach Wahl schnell oder langsam fahren zu können? Wir bezweifeln es. Doch ob es faszinierend ist, sich auf die physikalischen Zusammenhänge des geliebten Zweirades einzulassen und zu entdecken, was die Fahrt auf zwei Rädern im Innersten erst möglich macht? Das glauben wir sehr wohl und setzen daher auch den direkten Link in den Webshop von fahrstil-Händlerin Maxi Kutschera vom Maxime Verlag, bei dem “Das Kleingedruckte beim Radfahren” erscheint.

Übrigens: Peter Appeltauer ist am kommenden Samstag im Rahmen von Leipzig liest anlässlich der Leipziger Buchmesse in der Pleißestadt und wird sich ab 18 Uhr bei Generator Radsport den Fragen des Publikums stellen. Ob es da nur um Formeln geht oder auch um die Metaebene? Denn das würden dann wieder wir ergründen wollen: Wer ist der Mensch hinter diesem beeindruckenden Werk?